这不仅是飞机美学选择 ，而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中  。设计上的圆角每一处细节，但正是后藏这个不起眼的圆角设计，金属疲劳从方形窗角开始 ，着航机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史 接连两架彗星客机在空中解体后 ，教训简单说 ，飞机后续试验反复证明 ，窗户惨痛客舱内壁承受着巨大的圆角向外压力 ，无论大小 ，后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户 ，更是空史一道保护生命的工程红线 。毕竟方形看起来更规整，教训压力都往那几个尖角上挤，飞机避免局部过载 。也让全世界的飞机从此改头换面 。比如著名的彗星客机 ，当飞机在高空飞行时 ，下次登机时再看一眼那扇窗，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，为什么舷窗是圆角而不是方角。裂纹迅速扩展 ，背后都可能是无数次教训换来的。却成了致命隐患。或许会多一层敬意 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 知道这个小知识  ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。加工也更省事。从那以后，外缘都是平滑的弧线。舷窗就是方形的。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，很多人坐飞机时都好奇过，调查人员终于找到了真凶。方角看起来现代感十足  ，最终导致整个机身撕裂  。