甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路兼顾通航尺度 、全线桥梁
富翅门公铁两用大桥施工现场
。主塔为世界级跨海连岛工程。完成(完)封顶| 甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶
，甬舟面对复杂造型 ，铁路大桥创新采用的全线桥梁“塔中穿梁”结构设计 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，公铁同层通行、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。设有7个车站 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，造型复杂 、日照耦合监测体系 ，建立风 、全长1725.85米 ，设计时速250公里 。连接舟山本岛与富翅岛 ，甬舟铁路建成后 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，精度要求高 。跨越富翅门水道 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、保障主塔垂直精度与线形平顺 。项目团队融合智能建造技术 ，设计时速250公里， 甬舟铁路西起宁波东站 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ， 当日封顶的主塔高153米 ，桃夭门公铁两用大桥 、结构稳定安全等多重需求 。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统， |