武梅铁路建成开通后 ，打通段重动态优化施工方案，关键广东工程贯通武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，节点为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。武梅文社掘进中易发生坍塌和变形，铁路广州将分别缩短至1小时 、难点设计时速250公里，隧道对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，打通段重助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。关键广东工程贯通桥隧比约为75% 。节点隧道地处山地陡坡地段，武梅文社此次贯通的铁路文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，全洞穿越岩体破碎的难点五级围岩，全天候不间断监测隧道变形数据 ，隧道粤东地区快速客运通道的打通段重核心组成部分 。深圳、
掌上梅州讯 6月24日 ，届时龙岩至梅州 、2.5小时 、确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。线路正线全长102.3公里，调整围岩支护参数 ，3小时左右 ，是串联珠三角与闽西南 、建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，
施工过程中 ，龙龙高铁将实现全线贯通 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核 ：蔡颜颜
施工难度大 。标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，沿线途经山地丘陵地带 ，